Gids: In volgordeom die energiedigtheid van natriumioonbatterye te verbeter en natriumioonprodukte so gou as moontlik na die mark te stoot, gebruik die Bike-battery nuwe positiewe en negatiewe poolmateriale om die energiedigtheid van silindriese natriumioonbatterye tot 150Wh/Kg te verhoog, en het goeie siklus stabiliteit Essence
Twee jaar gelede het die Ningde Times sy eerste generasie natriumioonbattery vrygestel, en die deur na industrialisasie van natriumbatterye is oopgemaak.Twee jaar later het natriumbatterye hoogtepunte ingelui, en produkte stel geleidelik markte soos energieberging, tweewielvoertuie en passasiersmotors bekend.
Industriële toepassings het die versnellingssleutels gedruk om onafskeidbaar te wees van beleidskatalise, kapitaal seëninge, deurbrake in R & D, en industriële uitleg.Volgens onvolledige statistieke van die batterynetwerk, vanaf Julie 2023, is 73 maatskappye stewig ontplooi in verwante velde soos natriumbatteryvervaardiging, positiewe elektrodemateriale, negatiewe materiale, elektroliete, ens., en daar word verwag dat verskeie produkte massaproduksie sal bereik. in 2023. Terselfdertyd, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, en kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal, en kapitaal, kapitaal, kapitaal, kapitaal en kapitaal.Die mark het die industriële kettingmaatskappye agtervolg.Volgens onvolledige statistieke van die batterynetwerk het 23 maatskappye 70 finansieringsrondtes gedoen.Die bestelling word een na die ander opgedateer.
Onlangs het An Weifeng, die navorsings- en ontwikkelingsdirekteur van Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd., in ruil met die batterynetwerk gesê dat, hoewel China tans 'n groot land is wat vir litium-ioonbatterye vervaardig, dit beperk is tot China om 'n nuwe energiekrag te word as gevolg van die probleem van litiumbronne.As in ag geneem word dat natriumbronne baie ryk aan reserwes in die wêreld en China is, het die uitleg van die natriumbatterybedryf die afgelope jare geleidelik warm geword.Onder hulle het Bick-batterye in 2021 met voorlopige navorsing oor natrium-elektrisiteit begin.
Voorkomende uitleg
Bike Battery, wat in 2001 gestig is, is in 2001 gestig. Na meer as 20 jaar se neerslag, is dit verbind tot die ontwikkeling van hoë-energiedigtheid batterye.Dit het die voortou geneem met die ontplooiing van natriumbatterybane.
Volgens An Weifeng, in terme van materiaaluitleg, met inagneming van die probleem van lae energiedigtheid van natriumioonbatterye, het die Bike-battery 'n laagagtige oksiedpositiewe pool gekies met 'n effens hoër energiedigtheid en relatief volledige voorsieningsketting in die vroeë stadium van natrium elektriese navorsing.Materiale en harde koolstof negatiewe materiale is die belangrikste tegniese roetes.
Na 'n groot aantal natriumelektrolietstudies word gevind dat in die geval van laagagtige oksied-natriumelektronelektrode en harde koolstof negatiewe elektrodes, die newereaksie van positiewe en negatiewe elektrodes en elektroliete 'n langtermyn gasproduksieprobleem veroorsaak, veral die hoë temperatuursiklus van die battery Die verskynsel van gasproduksie word al hoe ernstiger, wat sal lei tot die swelling van die battery en die afname in sirkulasieprestasie.In ernstige gevalle kan die termiese veiligheid van die battery ook die battery veroorsaak.
'n Weifeng het daarop gewys dat die lae-film-impedansie van die nuwe membraanadditief effektief isolasie van die newe-reaksie tussen die positiewe en negatiewe elektrode en die elektroliet het, en die hoë temperatuur en lae temperatuur werkverrigting is beide verbeter.In die besonder, die opkoms van semi-vaste elektroliete, terwyl die stabiliteit van die positiewe en negatiewe koppelvlak verbeter is, het die gasproduksieverskynsel van die battery onderdruk, en die hoëtemperatuursiklusprestasie van die battery en die probleem van hoëtemperatuurgasproduksie verbeter. .
Toevallig het dr. Zhao Jingwen, 'n navorser by die Qingdao Instituut vir Biologiese Energie en Proses van die Chinese Akademie vir Wetenskappe, onlangs ook by die 2023 natriumbattery-industrie-ekosisteemkonferensie en entrepreneursberaad gesê dat soliede stateization een van die beste oplossings vir verbeter die omvattende werkverrigting van natriumioonbattery.Die ideale vorm van natriumioonbatterye, vanuit die perspektief van die veiligheidshoek, is dit nodig om die oplosmiddels te verminder, die newe-effekte en termiese gas birra te inhibeer.
Om die energiedigtheid van natriumioonbatterye te verhoog en natriumioonprodukte so gou moontlik na die mark te stoot, gebruik die Bik-battery nuwe positiewe en negatiewe poolmateriale om die energiedigtheid van silindriese natriumioonbatterye tot 150Wh/kg te verhoog, en het goeie siklusstabiliteit.
'n Weifeng het aan die lig gebring dat Bike-batterye meer produkmodelle, hoër energiedigtheid, langer sikluslewe, beter sekuriteitsprestasie sal verken en aan die voortdurende groei van natrium-elektrisiteit in die mark sal voldoen.
Wat produkbeplanning betref, sal die Bick Battery in die toekoms verbind wees tot die navorsing en ontwikkeling van laekoste en hoëprestasie natriumioonbatterye.Volgens die prestasievoordele van natrium-elektrisiteit en kostevoordeel, optimaliseer die segmentering van natriumtoegediende toepassings verder en voorsien kliënte van kostedoeltreffende produkte.
In terme van produktoepassing, met inagneming van die huidige produkprestasie van natriumelektrisiteit, is die huidige produkte wat deur Bik Battery ontwikkel is, hoofsaaklik gerig op die velde van tweewielvoertuie, laespoedvoertuie en energieberging.
Problematies
Die industrie word oor die algemeen verwag dat die industriële ontwikkeling van natriumioonbatterye ook na 2025 sal wees. An Weifeng glo ook dat omdat die uitbreidingsiklus van materiaalvervaardigers oor die algemeen ongeveer 1 jaar duur, tesame met die navorsing en ontwikkeling van batteryvervaardigers en die toets van die terminale mark, sal die industrialisasie van natriumioonbattery-industrialisasie na 2025 wees.
'n Weifeng het daarop gewys dat tydens die grootskaalse toepassing van natriumioonbatterye, benewens die onvolledige natriumioonbatterybedryfsketting, die koste hoog is, daar is ook veiligheid, energiedigtheid, vergrotingsprestasie, siklusprestasie, stelselontwerpprobleme, industriële ketting en industriële ketting en Herwinning en ander kwessies:
1. Sekuriteit: In vergelyking met metaallitium is metaalnatrium lewendiger, maar daar word algemeen geglo dat natriumioonbatterye veiliger is, en die meganismes moet verder bestudeer word;
2. Energiedigtheid: As gevolg van die groot aantal atoomreekse van natriumelemente, is die kapasiteit van materiaal gram laag;in vergelyking met die potensiaal van metaallitium, is die potensiaal van natrium hoër, wat veroorsaak dat die uitsetspanning van natriumioonbattery laag is.Die energiedigtheid van die battery is laag;
3. Meriditeitsprestasie: Omdat die ioonradius van natriumione groter is as litiumione, is dit moeiliker wanneer dit in die vaste fase versprei word.Onder dieselfde stroom, die vermenigvuldiger prestasie afwyking van natrium ioon battery;
4. Sirkulasieprestasie: Dinotale produksie tydens die siklus van natriumioonbattery, veral die probleem van groot gasproduksie tydens die hoëtemperatuursiklus van die battery, wat veroorsaak dat die sirkulasieprestasie nie aan kliënte se behoeftes voldoen nie;
5. Stelsel ontwerp moeilikheid: Op die oomblik, na die hoë temperatuur veroudering van natriumioon batterye, kapasiteit verlies is oor die algemeen 1 ~ 2%, wat maak dat die werklike kapasiteit en ontwerp kapasiteit van die battery kan nie ten volle ooreenstem, wat lei tot stelsel ontwerp probleme;
6. Industriële ketting en herwinning: Aangesien metaalnatriumsout oor die algemeen in water opgelos word, moet die herwinning van natriumelemente in die toekoms vooraf oorweeg word;
Alhoewel die industrialisering van natriumkrag nog baie uitdagings in die gesig staar, kan die spoed van die ontwikkeling van die hele bedryf in die toekoms verwagtinge oortref.Onlangs het Wu Hui, hoofbestuurder van die Navorsingsafdeling van die Ivy Ekonomiese Navorsingsinstituut/Dekaan van die China Battery Industry Research Institute, gesê dat volgens die plan, teen die einde van hierdie jaar, die beplande produksiekapasiteit 40GWh sal bereik by die einde vanjaar, en teen 2025, sal die hele bedryfsplan 300GWh bereik.
Winsgewend
Teen die einde van 2022 was die natrium-elektrisiteitsvoorsieningsketting nog baie onvolledig, die voorbereidingsproses was nog onvolwasse en die produksietoerusting was nie perfek nie, wat gelei het tot onbevredigende produksieskakels van natriumbatterye.Onlangs word litiumkarbonaat-termynkontrakte en -opsies gelys.Litiumkarbonaatvermindering het gelei tot die terugkeer van litiumbatterye na koste-effektiwiteit.Natrium-elektrisiteit het nie 'n voordeel bo die koste van ysterfosfaat in terme van koste nie.
“Wat die kapasiteitsuitleg betref, het die skaal van litium-ioonbatterye byna 1000GWh bereik.In dieselfde tydperk kan die produksievermoë van verskaffers van natrium-elektriese materiaal slegs die produksie van 2GWH natriumioonbatterye ondersteun.”Dit is onmoontlik om markaanvraag te ondersteun, en kostekwessies veroorsaak ook dat stroomafkliënte of markte onwillig is om nuwe natriumtegnologie te probeer.
Onder verskeie druk het die natriumbatterye nog nie grootskaalse massaproduksie in die ekonomiese sin behaal nie.
In die toekoms, om die ontwikkelingsvoordeel van natrium-elektrisiteit en selfs realistiese wins te verseker, het An Weifeng voorgestel dat vanuit die perspektief van stroomopmateriaalverskaffers, middelstroombatteryvervaardigers en nasionale beleid:
In terme van stroomop materiaalverskaffers, word dit aanbeveel om die produksieskaal van materiale uit te brei en die koste van materiaalproduksie te verminder;terwyl dit die produksieskaal uitbrei, moet dit ook 'n bondel en uitstekende grondstof vir stroomaf-batteryfabrieke verskaf;
Wat middelstroombatteryvervaardigers betref, word dit aanbeveel om voorkeurlaekostemateriaal te gebruik om die batterykoste te verminder;om die produkkwalifikasiekoers te optimaliseer om die produkkwalifikasiekoers te verbeter, en sodoende die batterykoste te verminder;
In terme van nasionale beleid, omdat die huidige voorsieningsketting van natriumioonbatterye in 'n tydperk van perfeksie is, kan die koste van natriumioonbatterye op kort termyn steeds nie 'n grootskaalse daling behaal nie.Marktoediening van natriumioonbatterye.
Met die gesamentlike pogings van bogenoemde industriële kettingmaatskappye, sal die voorsieningsketting gekweek word, en produksiekapasiteit sal begin klim.Wat verskepings betref, word verwag dat die werklike verskepings van natriumioonbatterye vanjaar ongeveer 3gWh sal wees.In die toekoms Ter verbetering word verwag dat die werklike verskeping van natriumioonbatterye 347GWh teen 2030 sal bereik, met 'n gemiddelde saamgestelde groeikoers van 97%.
Gevolgtrekking: 'n Paar dae gelede is my land se 20 miljoen nuwe energievoertuie vanlyn.Van Januarie tot Julie vanjaar het my land se nuwe energievoertuigverkope 4,526 miljoen bereik, 'n toename van 41,7% op 'n jaargrondslag, en die markaandeel het 29% bereik, waarvan 636 000 uitgevoer is, 'n jaar-tot-jaar toename van 1,5 keer;die totale laaivolume van kragbatterye in my land was 184.4GWh., Kumulatief het met 37.3% op 'n jaargrondslag toegeneem, waarvan 67.1GWh uitgevoer is.
Na jare van verbouing het China se nuwe energievoertuigbedryf nie meer versnelling gehad nie, en die ontwikkeling van die litiumbatterybedryf was relatief volwasse.Tans is die navorsing en ontwikkeling van natriumbatterye in 'n mate op die skouers van litiumbatterye.Jy kan dit kry.Die beste tyd om 'n boom te plant is tien jaar gelede, gevolg deur nou het 'n nuwe rondte batteryluguitlaat gekom.Diegene wat die eerste is wat ontplooi word en aandring op voortdurende innovasie, kan die protagonis word wanneer die "lente" van natriumbatterye kom.Dit is die moeite werd om uit te sien of dit kan styg.
Postyd: Sep-06-2023