Die werkingsbeginsel van motorfietsbatterye behels hoofsaaklik die omskakeling van chemiese energie en elektriese energie.Die kernfunksie van 'n elektriese battery, ook bekend as 'n battery, is om chemiese energie in elektriese energie om te skakel.'n Battery bestaan gewoonlik uit positiewe en negatiewe plate, elektroliet en skeier.Wanneer die motorfiets nie aangeskakel word nie, word die elektrisiteit wat in die battery gestoor is, gebruik om verskeie elektriese toestelle op die motorfiets aan te dryf.Nadat die enjin begin het, word die wisselstroom wat deur die magneto gegenereer word deur 'n gelykrigter reggestel om gelykstroom te word, wat die battery laai en voortgaan om krag aan die motorfiets te verskaf.twaalf
Die aktiewe stowwe op die positiewe en negatiewe plate binne die battery, soos lood en looddioksied in loodsuurbatterye, en litiumverbindings in litiumbatterye, ondergaan chemiese reaksies tydens die laai- en ontladingsproses.Tydens die ontladingsproses tree metaallood op as die negatiewe elektrode om oksidasiereaksie te ondergaan, wat loodsulfaat genereer;Looddioksied dien as die positiewe elektrode om 'n reduksiereaksie te ondergaan, wat loodsulfaat produseer.Tydens laai ontbind hierdie loodsulfate en keer terug na hul voor-ontladingstoestand.drie en twintig
Loodsuurbatterye en litiumbatterye is twee algemene tipes batterye op motorfietse.Loodsuurbatterye genereer stroom deur die oksidasie-reduksie-reaksie van loodsulfaat en metaallood in verdunde swaelsuurelektroliet, terwyl litiumbatterye nie-waterige elektrolietoplossings gebruik, wat ligter gewig, langer lewensduur en beter temperatuuraanpasbaarheid het.
Samevattend behels die werkingsbeginsel van motorfietsbatterye die omskakeling van chemiese energie (deur chemiese reaksies) na elektriese energie, sowel as die gebruik en sirkulasie van elektriese energie (deur stroom) op motorfietse