Die bemarkingsproses van elektriese voertuie oortref die industrie se verwagtinge verreweg.Volgens data van die China Association of Automobile Manufacturers het die verkope van nuwe energievoertuie in China 515 000 eenhede in Q1 2021 bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 2,8 keer.Op grond van hierdie berekening is dit hoogs waarskynlik dat die jaarlikse verkope van nuwe energievoertuie 2 miljoen eenhede sal oorskry.
Terselfdertyd met verkope is daar ook die “meerpuntbloei” van produkte.Van A00-vlak tot D-vlak, van EV, PHEV tot HEV, ontwikkel die elektrifisering van motors na 'n gediversifiseerde produkrigting.
Die vinnige vordering van die mark en die verspreiding van produkte stel al hoe strenger uitdagings vir die drie elektriese stelsels wat op kragbatterye gesentreer is.Of hulle kan tred hou met die markaanvraag en voortdurend gevorderde tegnologieë en produkte bekendstel wat aan die behoeftes van die mark en gebruikers in verskeie scenario's voldoen, is 'n toets van die innovasiekrag van batterymaatskappye.
By die 19de Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show), wat op 19 April geopen het, het Honeycomb Energy sy debuut gemaak met sy volle reeks batteryprodukte.Op grond van die huidige ontwikkelingsbehoeftes van elektriese voertuie, het dit vir die eerste keer die Honeycomb Fast Charging Battery-tegnologie bekendgestel, wat voortdurend die ontwikkeling van die litiumbatterybedryf met innoverende tegnologieprodukte lei.
Laai vir 10 minute en ryafstand van 400 kilometer.Hive Energy Bee Speed-snellaai-tegnologie begin vir die eerste keer
Sedert 2020 het die reikafstand van die belangrikste elektriese voertuigmodelle by die huis en in die buiteland oor die algemeen 600 kilometer oorskry, en verbruikers se angs oor reikafstand is geleidelik opgelos.Hiermee saam kom egter die oorweging van heffingsgerief aan die vraagkant.Of dit vinnige laai soos tradisionele motorbrandstof kan bereik, het 'n nuwe "pynpunt" van kommer vir gebruikers geword.
Die vinnige laai-tegnologie van batterye is tans 'n sleuteldeurbraak in die oplossing van die gerief van laai, en dit is ook die belangrikste slagveld vir motor- en kragbatterymaatskappye om mee te ding.
By hierdie motorskou het Honeycomb Energy vir die eerste keer sy nuwe vinnige laai-tegnologie en ooreenstemmende batteryselle vrygestel, wat vir 10 minute kan laai en 400 kilometer kan aflê.Die eerste generasie vinnige laaiselle van byespoed is 'n 158Ah-batterysel met 'n energiedigtheid van 250Wh/kg.Die 2.2C-snellaai kan 20-80% SOC-tyd in 16 minute behaal en kan voor die einde van die jaar massavervaardig word;Die tweedegenerasie 4C-snellaaikern het 'n kapasiteit van 165Ah en 'n energiedigtheid groter as 260Wh/kg.Dit kan 20-80% SOC-snellaaityd van 10 minute behaal en sal na verwagting in die tweede kwartaal van 2023 massavervaardig word.
Agter die 4C-snellaaiprodukte is 'n reeks innoverende navorsing en ontwikkeling deur Honeycomb Energy gebaseer op sleutelmateriale van litiumbatterye.Volgens tegniese personeel op die perseel sluit die maatskappy se innoverende tegnologie in snellaaitegnologie hoofsaaklik verskeie aspekte in.
Drie hooftegnologieë is toegepas op die gebied van positiewe elektrodemateriale: 1. Presiese beheertegnologie vir voorloper-rigtinggroei: deur voorlopersinteseparameters te beheer, word 'n radiale groei van partikelgrootte bereik, wat 'n ioonmigrasie-“snelweg” skep om ioongeleiding te verbeter en verminder impedansie met meer as 10%;2. Multigradiënt stereo doping tegnologie: Die sinergistiese effek van grootmaat doping en oppervlak doping met veelvuldige elemente stabiliseer die roosterstruktuur van hoë nikkel materiale, terwyl koppelvlakoksidasie verminder word, siklus met 20% verhoog word en gasproduksie met meer as 30% verminder word;3. Buigsame bedekkingstegnologie: Kies buigsame bedekkingsmateriaal wat geskik is vir hoë nikkelmateriale met groot volumeveranderings, gebaseer op groot data-analise en simulasieberekeninge, en onderdruk sikliese partikelverpulvering
Postyd: Jan-12-2024