Die bemarkingsproses van elektriese voertuie oortref die industrie se verwagtinge verreweg.Volgens data van die China Association of Automobile Manufacturers het die verkope van nuwe energievoertuie in China 515 000 eenhede in Q1 2021 bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 2,8 keer.Op grond van hierdie berekening is dit hoogs waarskynlik dat die jaarlikse verkope van nuwe energievoertuie 2 miljoen eenhede sal oorskry.
Terselfdertyd met verkope is daar ook die “meerpuntbloei” van produkte.Van A00-vlak tot D-vlak, van EV, PHEV tot HEV, ontwikkel die elektrifisering van motors na 'n gediversifiseerde produkrigting.
Die vinnige vordering van die mark en die verspreiding van produkte stel al hoe strenger uitdagings vir die drie elektriese stelsels wat op kragbatterye gesentreer is.Of hulle kan tred hou met die markaanvraag en voortdurend gevorderde tegnologieë en produkte bekendstel wat aan die behoeftes van die mark en gebruikers in verskeie scenario's voldoen, is 'n toets van die innovasiekrag van batterymaatskappye.
By die 19de Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show), wat op 19 April geopen het, het Honeycomb Energy sy debuut gemaak met sy volle reeks batteryprodukte.Op grond van die huidige ontwikkelingsbehoeftes van elektriese voertuie, het dit vir die eerste keer die Honeycomb Fast Charging Battery-tegnologie bekendgestel, wat voortdurend die ontwikkeling van die litiumbatterybedryf met innoverende tegnologieprodukte lei.
Laai vir 10 minute en ryafstand van 400 kilometer.Hive Energy Bee Speed-snellaai-tegnologie begin vir die eerste keer
Sedert 2020 het die reikafstand van die belangrikste elektriese voertuigmodelle by die huis en in die buiteland oor die algemeen 600 kilometer oorskry, en verbruikers se angs oor reikafstand is geleidelik opgelos.Hiermee saam kom egter die oorweging van heffingsgerief aan die vraagkant.Of dit vinnige laai soos tradisionele motorbrandstof kan bereik, het 'n nuwe "pynpunt" van kommer vir gebruikers geword.
Die vinnige laai-tegnologie van batterye is tans 'n sleuteldeurbraak in die oplossing van die gerief van laai, en dit is ook die belangrikste slagveld vir motor- en kragbatterymaatskappye om mee te ding.
By hierdie motorskou het Honeycomb Energy vir die eerste keer sy nuwe vinnige laai-tegnologie en ooreenstemmende batteryselle vrygestel, wat vir 10 minute kan laai en 400 kilometer kan aflê.Die eerste generasie vinnige laaiselle van byespoed is 'n 158Ah-batterysel met 'n energiedigtheid van 250Wh/kg.Die 2.2C-snellaai kan 20-80% SOC-tyd in 16 minute behaal en kan voor die einde van die jaar massavervaardig word;Die tweedegenerasie 4C-snellaaikern het 'n kapasiteit van 165Ah en 'n energiedigtheid groter as 260Wh/kg.Dit kan 20-80% SOC-snellaaityd van 10 minute behaal en sal na verwagting in die tweede kwartaal van 2023 massavervaardig word.
Agter die 4C-snellaaiprodukte is 'n reeks innoverende navorsing en ontwikkeling deur Honeycomb Energy gebaseer op sleutelmateriale van litiumbatterye.Volgens tegniese personeel op die perseel sluit die maatskappy se innoverende tegnologie in snellaaitegnologie hoofsaaklik verskeie aspekte in.
Drie hooftegnologieë is toegepas op die gebied van positiewe elektrodemateriale: 1. Presiese beheertegnologie vir voorloper-rigtinggroei: deur voorlopersinteseparameters te beheer, word 'n radiale groei van partikelgrootte bereik, wat 'n ioonmigrasie-“snelweg” skep om ioongeleiding te verbeter en verminder impedansie met meer as 10%;2. Multigradiënt stereo doping tegnologie: Die sinergistiese effek van grootmaat doping en oppervlak doping met veelvuldige elemente stabiliseer die roosterstruktuur van hoë nikkel materiale, terwyl koppelvlakoksidasie verminder word, siklus met 20% verhoog word en gasproduksie met meer as 30% verminder word;3. Buigsame bedekkingstegnologie: Gegrond op grootdata-analise en simulasieberekeninge, kies buigsame bedekkingsmateriaal wat geskik is vir hoë nikkelmateriale met groot volumeveranderings, onderdruk sikliese partikelverpulvering en verminder gasproduksie met meer as 20%.
Die negatiewe elektrode pas ook verskeie gevorderde tegnologieë toe: 1. Tipe grondstowwe en seleksietegnologie: kies verskeie isotropiese, verskillende strukture en verskillende tipes grondstowwe vir kombinasie, verminder die OI-waarde van die elektrode van 12 tot 7, en verbeter die dinamiese prestasie;2. Verplettering en vorming van grondstowwe tegnologie: gebruik van klein aggregaatdeeltjiegroottes om sekondêre deeltjies te vorm, en samestelling van primêre deeltjies om 'n redelike deeltjiegroottekombinasie te bereik, die newereaksies daarvan te verminder en die siklus- en bergingsprestasie met 5-10% te verbeter;3. Oppervlak modifikasie tegnologie: gebruik vloeibare fase coating tegnologie om amorfe koolstof op die grafiet oppervlak te bedek, die vermindering van impedansie, die verbetering van die kanale van litiumione, en die vermindering van impedansie met 20%;4. Granulasietegnologie: Beheer presies die morfologie, oriëntasie en ander granulasietegnieke tussen deeltjiegroottes, wat uitsetting met 3-5% verminder wanneer dit ten volle gelaai is.
Die elektroliet neem 'n lae impedansie byvoegingstelsel aan, soos swaelbevattende bymiddels/litiumsout bymiddels om die filmvormingsimpedansie by die positiewe en negatiewe elektrode-koppelvlakke te verminder.'n Hoër litiumsoutkonsentrasie verseker 'n hoër geleidingsvermoë van die elektroliet;Die diafragma neem 'n hoë porositeit keramiekmembraan aan, wat die ioongeleiding van die diafragma verbeter, terwyl dit ook hitteweerstand oorweeg, wat 'n balans tussen vinnige laai en veiligheid bereik.
Op grond van sleutelmateriaalstelselinnovasie, het Honeycomb Energy ook verskeie optimaliseringsinnovasies in elektrodevoorbereiding, strukturele komponent-oorstroomsimulasietoetsing en vinnige laaistrategieformulering uitgevoer.
Multi scenario volle dekking heuningkoek energie produk matriks wat geleidelik verbeter
Gebaseer op die oorweging van gediversifiseerde markneigings en gebruikerspynpunte in die elektrifiseringsmark, verryk Honeycomb Energy voortdurend sy produkmatriks om aan die multidimensionele behoeftes van gebruikers te voldoen.
By hierdie uitstalling het Honeycomb ook sy produkreeksmatriks in verskeie subsektore soos BEV, HEV, BMS, ligte voertuie en energieberging ten toon gestel.
In die BEV-veld het Honeycomb Energy vier kobaltvrye batteryprodukte gebring wat gebaseer is op die E-platform en H-platform, wat alle modelle van 300 tot 800 kilometer en hoër dek.
Daarbenewens het Honeycomb ook 'n batterypak LCTP ten toon gestel wat gebaseer is op kobaltvrye batterysel wat ooreenstem met die buitewêreld.Die stelsel neem L6-kobaltvrye batteryselle aan en gebruik tweedegenerasie CTP-groeperingstegnologie.Die batteryselle is netjies in twee kolomme vertikaal gerangskik, wat 'n algehele matriksuitleg vorm.Dit laat toe dat die spanningsplatform vrylik binne die toegelate reeks gegroepeer word, sonder om deur die aantal tradisionele modulestringe beperk te word, wat meer bevorderlik is vir die platformisering en standaardisering van batterypakke en die ontwikkelingsiklus verder verkort, Verminder ontwikkelingskoste.
Op die gebied van HEV het Honeycomb Energy vanjaar HEV-selle bekendgestel wat gebaseer is op 'n sagte pakketstelsel, met 'n sikluslewe van tot 40000 keer onder RT 3C/3C 30-80% SOC-toestande.In terme van hoë en lae temperatuur prestasie, lading ontlading tempo prestasie, DCIR en krag prestasie, dit is beter as ander soortgelyke produkte in die bedryf.Honeycomb Energy is gebaseer op die HEV-batterypak van hierdie batterysel, met behulp van sagtepakmodulêre integrasietegnologie, wat 'n hoër stelselintegrasiegraad het.Dit neem 'n lae hitte-afvoer-ontwerp en lugverkoelde verkoeling aan, wat die koste van die hele voertuigstelsel aansienlik kan verminder;Dit kan ook voldoen aan die temperatuurreeks van -35 ~ 60 ℃ oor alle streke.
Daarbenewens neem die HEV-batterypak 'n geïntegreerde BMS aan met 'n SOC-akkuraatheid van 3%, wat ASILC funksionele veiligheidsvlak kan bereik en funksies het soos UDS, OBDII en FOTA-opgraderings.
Innovasie dryf die omvattende versnelling van heuningkoekenergie-ontwikkeling aan
Agter 'n reeks toonaangewende tegnologieë en produkte is die hoogs innoverende korporatiewe geen van Honeycomb Energy.
As 'n kragbatteryonderneming wat minder as drie jaar gelede gestig is, het Honeycomb Energy die voortou geneem met die bekendstelling van tegnologieprodukte soos hoëspoed-lamineringsproses, kobaltvrye batterye, jelliebatterye en termiese versperringsbatterye in die bedryf.Sy ontwrigtende innoverende idees het deurgedring tot verskeie dimensies soos basiese materiaalontwikkeling, tegnologiese innovasie en intelligente vervaardigingsopgraderings.
In 2020 het Honeycomb Energy se geïnstalleerde kapasiteit vir vyf agtereenvolgende maande die toptien betree, en in die eerste kwartaal van 2021 het sy geïnstalleerde kapasiteit op die 7de plek in China gestabiliseer.Volgens Yang Hongxin, voorsitter en uitvoerende hoof van Honeycomb Energy, is Honeycomb se doelwit vir 2021 om die top 5 in huishoudelike geïnstalleerde kapasiteit te word.
Wat die produksiekapasiteit-uitleg betref, het Beehive Energy sedert 2021 die konstruksie van twee 20GWh-kragbatteryproduksiebasisse in Suining, Sichuan en Huzhou, Zhejiang, aangekondig.Daarbenewens is dit geleë in die 6GWh-projek van Jintan Fase III in Changzhou, en beplan om 'n 24GWh-selfabriek en PACK-fabriek in Duitsland te bou.Beehive Energy jaag na 'n wêreldwye produksievermoë van 200GWh teen 2025.
Onder die wêreldwye neiging van motor-elektrifisering is die markpatroon van kragbatterye steeds vol veranderinge.Vir nuwe kragte soos Honeycomb Energy, kan hulle voortgaan om te integreer en te innoveer deur die hele ketting van materiale, prosesse, toerusting, ens., wat voortdurend inherente grense verbreek, en het die potensiaal om te groei tot 'n nuwe generasie van toonaangewende ondernemings in die globale nuwe energie industrie.
Pos tyd: Jan-16-2024