Op 17 Augustus sal die EU Battery Nuwe Regulasies "Battery and Waste Battery Regulations" (EU No. 2023/1542, hierna verwys as: Nuwe Battery Wet) amptelik geïmplementeer en afgedwing word op 18 Februarie 2024.
Wat die doel van die vrystelling van die nuwe batterywet betref, het die Europese Kommissie voorheen gesê: “Gegewe die strategiese belangrikheid van battery, verskaf regsekerheid vir alle verwante operateurs en vermy diskriminasie, handelsversperrings en distorsies in die batterymark.Die reëls van volhoubaarheid, werkverrigting, sekuriteit, versameling, herwinning en sekondêre gebruik van die tweede gebruik, asook die verskaffing van inligting oor batteryinligting vir eindgebruikers en ekonomiese operateurs.Dit is nodig om 'n verenigde regulatoriese raamwerk daar te stel om die hele lewensiklus van die battery te hanteer.”
Die nuwe batterymetode is geskik vir alle kategorieë batterye, dit wil sê, dit word volgens die ontwerp van die battery in vyf kategorieë verdeel: draagbare battery, LMT-battery (ligte vervoergereedskapbattery Ligte vervoermiddelbattery), SLI-battery (begin). , beligting en ontsteking ontsteking Battery Start, Beligting en Ontsteking Battery, Industriële Battery en Elektriese Voertuig Battery Daarbenewens is die battery eenheid/module wat nie saamgestel is nie, maar wat eintlik in die mark geplaas word, ook ingesluit in die beheerreeks van die rekening. .
Die nuwe batterymetode stel verpligte vereistes vir alle soorte batterye (behalwe vir militêre, lugvaart- en kernenergiebatterye) aan alle soorte batterye in die EU-mark voor.Hierdie vereistes dek volhoubaarheid en sekuriteit, etiket, inligting, omsigtigheid, batterypaspoort, afvalbatterybestuur, ens. Terselfdertyd spesifiseer die nuwe batterymetode die verantwoordelikhede en verpligtinge van die vervaardigers, invoerders en verspreiders van batterye en batteryprodukte , en stel voldoeningsevalueringsprosedures en marktoesigvereistes vas.
Produsenteverantwoordelikheidsuitbreiding: Die nuwe batterymetode vereis dat die batteryvervaardiger die volle lewensiklusverantwoordelikheid van die battery buite die produksiestadium dra, insluitend herwinning en verwerking van verlate batterye.Produsente moet die koste van die insameling, verwerking en herwinning van afvalbatterye bekostig, en relevante inligting aan gebruikers en verwerkingsoperateurs verskaf.
Vir die verskaffing van battery QR-kodes en digitale paspoorte, het die nuwe batterymetode batteryetiket en inligtingsopenbaarmakingsvereistes ingestel, sowel as die vereistes van battery digitale paspoorte en QR-kodes.Herwinning van inhoud en ander inligting.Vanaf 1 Julie 2024, ten minste die batteryvervaardigerinligting, batterymodel, grondstowwe (insluitend hernubare onderdele), totale koolstofvoetspore, koolstofvoetspore, derdeparty-sertifiseringsverslae, skakels wat koolstofvoetspore kan wys, ens. Sedert 2026 moet alle nuutgekoopte elektriese voertuigbatterye, ligte vervoerbatterye en groot industriële batterye, 'n enkele battery 2kWh of meer oorskry, 'n batterypaspoort hê om die EU-mark te betree.
Die nuwe batterywet bepaal die herwinningstandaarde en bedryfsvereistes van verskillende tipes afvalbatterye.Die herwinningsteiken is gestel om 'n sekere herwinningskoers en materiaalherwinningsteiken binne 'n sekere tyd te bereik om die vermorsing van hulpbronne te verminder.Die nuwe batteryregulasie is duidelik.Voor 31 Desember 2025 moet die herwinning en benutting ten minste die volgende herwinningsdoeltreffendheiddoelwitte bereik: (A) bereken teen die gemiddelde gewig, en herwin 75% van die loodsuurbattery;Die herstelkoers bereik 65%;(C) bereken teen die gemiddelde gewig, die herwinningskoers van nikkel-kadmiumbatterye bereik 80%;(D) bereken die gemiddelde gewig van ander afvalbatterye, en die herwinningskoers bereik 50%.2. Voor 31 Desember 2030 moet die herwinning en benutting ten minste die volgende herwinningsdoeltreffendheidsdoelwitte bereik: (a) bereken teen die gemiddelde gewig en herwin 80% van die loodsuurbattery;%.
Wat materiaalherwinningsdoelwitte betref, is die nuwe batterymetode duidelik.Voor 31 Desember 2027 moet alle hersiklus ten minste die volgende materiaalherwinningsdoelwitte bereik: (A) Kobalt is 90%;c) Die loodinhoud is 90%;(D) litium is 50%;(E) nikkelinhoud is 90%.2. Voor 31 Desember 2031 moet alle hersiklusse ten minste die volgende materiaalherwinningsdoelwitte bereik: (A) Kobaltinhoud is 95%;(b) 95% van koper;) Litium is 80%;(E) Nikkelinhoud is 95%.
Beperk die inhoud van skadelike stowwe soos kwik, kadmium en lood in batterye om die impak daarvan op die omgewing en gesondheid te verminder.Die nuwe batterymetode is byvoorbeeld duidelik dat of dit nou vir elektriese toestelle, ligte vervoer of ander voertuie gebruik word, die battery nie 0,0005% van die kwik-inhoud (wat deur kwikmetaal verteenwoordig word) in die gewigsmeter mag oorskry nie.Die kadmiuminhoud van draagbare batterye mag volgens die gewigsmeter nie 0,002% (verteenwoordig deur metaalkadmium) oorskry nie.Vanaf 18 Augustus 2024 mag die loodinhoud van draagbare batterye (al dan nie in die toestel) nie 0.01% (verteenwoordig deur metaallood) oorskry nie, maar voor 18 Augustus 2028 is die limiet nie van toepassing op draagbare sink-Frot-battery nie. .
Postyd: Aug-31-2023