Daar was een keer 'n grap op die internet: "Mans wat iPhones gebruik is goeie mans, want hulle moet huis toe gaan en hulle elke dag laai."Dit dui eintlik op 'n probleem waarmee byna alle slimfone te kampe het – kort batterylewe.Om die batterylewe van hul selfone te verbeter en die battery vinniger te laat “opwek met volle kapasiteit”, het gebruikers met unieke truuks vorendag gekom.
Een van die "vreemde truuks" wat onlangs wyd versprei is, is dat om jou foon in vliegtuigmodus te plaas twee keer so vinnig as in normale modus kan laai.Is dit regtig?Die verslaggewer het 'n veldtoets gedoen en die resultate was nie so optimisties nie.
Terselfdertyd het verslaggewers ook eksperimente uitgevoer oor gerugte wat op die internet versprei het oor "die vrystelling van die rugsteunkrag van selfone" en "die gebruik van ys om die stoorkapasiteit van ou batterye te verbeter."Beide eksperimentele resultate en professionele ontleding het bevestig dat die meeste van hierdie gerugte onbetroubaar is.
Vliegtuigmodus kan nie "vlieg"
Internet gerug: "As jy jou foon in vliegtuigmodus plaas, sal dit twee keer so vinnig laai as in normale modus?"
Professionele interpretasie: Professor Zhang Junliang, direkteur van die Brandstofselnavorsingsinstituut van Sjanghai Jiao Tong Universiteit, het gesê dat vlugmodus niks anders is as om te verhoed dat sommige programme loop nie, en sodoende kragverbruik verminder.As daar minder programme loop wanneer hulle in normale modus laai, sal die toetsresultate nader aan dié in vliegtuigmodus wees.Want wat die laai self betref, is daar geen wesenlike verskil tussen vliegtuigmodus en normale modus nie.
Luo Xianlong, 'n ingenieur wat by 'n batteryfabriek werk, stem saam met Zhang Junliang.Hy het aan verslaggewers gesê dat die skerm in werklikheid die mees kragverbruikende deel van slimfone is, en vliegtuigmodus kan nie die skerm afskakel nie.Daarom, wanneer jy laai, maak seker dat die skerm van die foon altyd afgeskakel is, en die laaispoed sal versnel word.Daarbenewens het hy bygevoeg dat wat die laaispoed van selfone bepaal, eintlik die maksimum huidige uitsetkrag van die laaier is.Binne die maksimum milliamp-waardereeks wat die selfoon kan weerstaan, sal die laaier met hoë uitsetkrag relatief vinnig laai.
Die selfoon "luister" en verstaan nie die rugsteunkragopdrag nie
Internet gerug: “Wanneer die foon sonder krag is, tik net *3370# op die skakelbord in en skakel uit.Die foon sal herbegin.Nadat die opstart voltooi is, sal jy vind dat die battery 50% meer is?”
Professionele interpretasie: Ingenieur Luo Xianlong het gesê dat daar geen sogenaamde instruksie is om battery-rugsteunkrag vry te stel nie.Hierdie "*3370#"-opdragmodus is meer soortgelyk aan die vroeë selfoonkoderingsmetode, en dit behoort nie 'n opdrag vir die battery te wees nie.Deesdae gebruik die ios- en Android-stelsels wat algemeen in slimfone gebruik word nie meer hierdie tipe enkodering nie.
Bevrore batterye kan nie krag verhoog nie
Internet gerug: “Sit die selfoonbattery in die yskas, vries dit vir 'n sekere tydperk, en haal dit dan uit en gaan voort om dit te gebruik.Die battery sal langer hou as voordat dit gevries het?”
Professionele interpretasie: Zhang Junliang het gesê dat vandag se selfone basies litiumbatterye gebruik.As hulle te veel keer gelaai word, sal hul interne molekulêre rangskikkingsmikrostruktuur geleidelik vernietig word, wat die batterylewe van selfone na 'n sekere aantal jare se gebruik sal laat verswak.word slegter.By hoë temperature sal skadelike en onomkeerbare chemiese newe-reaksies tussen die elektrodemateriaal en elektroliet binne die selfoonbattery versnel, wat die batterylewe verminder.Lae-temperatuur verkoeling het egter nie die vermoë om die mikrostruktuur te herstel nie.
"Die vriesmetode is onwetenskaplik," het Luo Xianlong beklemtoon.Dit is onmoontlik vir 'n yskas om ou batterye weer lewendig te maak.Maar hy het ook daarop gewys dat as die selfoon vir 'n lang tyd nie gebruik word nie, die battery verwyder moet word en by 'n lae temperatuur gebêre word, wat die lewe van die battery kan verleng.
Hy het gesê volgens relevante eksperimentele data is die beste bergingstoestande vir litiumbatterye dat die laaivlak 40% is en die bergingstemperatuur laer as 15 grade Celsius is.
Postyd: 29 Desember 2023